Tytuł projektu: Poprawa dostępnosci i spójności komunikacyjnej subregionu EGO Projekt 1 – Przebudowa drogi powiatowej na odcinku Sędki – Pisanica – Borzymy – granica województwa”
Całkowita wartość projektu: 36 587 526,17 zł
Dofinansowanie: 32 915 633,55 zł
W tym:
- 31 086 987,24 zł – dofinansowanie z UE
- 1 828 646,31 zł – współfiansowanie krajowe z budżetu państwa
Umowa o dofinnsowanie: Nr FEWIM.04.01-IZ.00-0005/25-00 w ramach Priorytetu FEWIM.04 Mobilność regionalna, Działania FEWIM.04.01 Infrastruktura dla mobilności regionalnej i bezpieczeństwa (Schemat C), programu regionalnego Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021-2027, współfinansowanego ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego
Cel szczegółowy:
EFRR/FS.CP3.II - Rozwój i udoskonalanie zrównoważonej, odpornej na zmiany klimatu, inteligentnej i intermodalnej mobilności na poziomie krajowym, regionalnym i lokalnym, w tym poprawę dostępu do TEN-T oraz mobilności transgranicznej.
Roboty budowlane będą obejmowały rozbudowę i przebudowę drogi powiatowej 1884N Sędki – Pisanica – Borzymy granica województwa wraz z przebudową i budową niezbędnej infrastruktury technicznej. Łączna długość odcinka objętego projektem: 17,39666 km.
Zakres zamierzenia budowlanego obejmuje:
- przebudowę jezdni drogi (w tym wzmocnienie nawierzchni do nośności 115 kN/oś),
- przebudowę skrzyżowań z drogami bocznymi,
- przebudowę/budowę zjazdów,
- budowę drogi dla pieszych (Pisanica, Borzymy),
- budowę drogi dla pieszych i rowerów - Etap I,
- budowę zatok autobusowych (2 szt. – Etap 1, 1 szt. – Etap II, 1 szt. – Etap III),
- budowę i przebudowę odwodnienia jezdni drogi (rowów przydrożnych, przepustów: 21 szt., w tym: 11 szt.- Etap 1, 4 szt. - Etap II, 6 szt. – Etap III),
- budowę odcinków sieci kanalizacji deszczowej (etap I i II),
- zabezpieczenie istniejącego uzbrojenia terenu,
- przebudowę odcinków linii kablowej nN wraz ze słupami,
- budowę odcinka kanału technologicznego (Etap III),
- wykonanie oznakowania pionowego, poziomego i urządzeń brd. (w tym przejścia dla pieszych z oświetleniem 1 szt. –Etap I, 1 szt. – Etap II, 2 szt. – Etap III),
- wycinka drzew i krzewów (Etap 1 – 181 szt., Etap II – 12 szt. Etap III – 0 szt.),
- zagospodarowanie zieleni,
- obsianie trawą i nasadzenia zastępcze: Etap 1: 250 drzew gatunku lipa drobnolistna, lipa szerokolistna, klon zwyczajny, grab zwyczajny lub dąb szypułkowy o obwodach pni (mierzonych na wysokości 1 m) — min. 10 cm
Znaczenie drogi 1884N wykracza poza funkcje lokalne – stanowi szlak międzyregionalny obsługujący transport, komunikację publiczną i ruch turystyczny. Inwestycja ma charakter dostępowy, służy zapewnieniu niezbędnego, dziś niewystarczającego, powiązania sieci lokalnej z TEN-T, co przełoży się na większą spójność transportową i lepszą dostępność komunikacyjną w skali regionalnej. Realizacja inwestycji wpłynie zatem korzystnie na spójność transportową regionu, umożliwi wykorzystanie dotychczas zrealizowanych inwestycji rogowych w obszarze projektu i integrację z europejską siecią transportową
Celem inwestycji jest, m. in.:
- podniesienie standardu i funkcjonalności infrastruktury drogowej, uzupełnienie sieci połączeń komunikacyjnych subregionu EGO z siecią TEN-T, poprzez rozbudowę dróg powiatowych i stworzenie spójnego szlaku o dopuszczalnym obciążeniu osi pojedynczej 11,5 kN/oś,
- przeciwdziałanie peryferyjności, terenów powiatu ełckiego, leżących poza głównymi szlakami komunikacyjnymi, wzmocnienie spójności transportowej regionu i jego pozycji gospodarczej oraz poprawa dostępu do rynków regionalnych,
- zaspokojenie rosnącego zapotrzebowania na transport, usprawnienie komunikacji lokalnej i integracji komunikacyjnej między miastami, wsiami i ośrodkami powiatowymi,
- poprawa warunków codziennych przewozów publicznych i promocja transportu zbiorowego,
- poprawa warunków prowadzenia działalności gospodarczej oraz działalności rolniczej,
- zwiększenie przepustowości i walorów użytkowych drogi poprzez skrócenie czasu podróży i obniżenie kosztów eksploatacji pojazdów stymulujące aktywność gospodarczą i wpływające na wzrost atrakcyjności inwestycyjnej regionu,
- poprawa bezpieczeństwa użytkowników drogi oraz mieszkańcowi, zmniejszenie liczby wypadków, usprawnienie ruchu i komfort jazdy,
- poprawa dostępności obszaru i otoczenia projektu dla osób niezmotoryzowanych,
- zwiększenie możliwości wyboru alternatywnych środków komunikacji;
- poprawa jakości życia mieszkańców oraz wyrównywanie poziomu rozwoju względem bardziej rozwiniętych regionów.
Grupy docelowe projektu to: mieszkańcy – lokalne społeczności gminy Kalinowo oraz całego powiatu ełckiego, użytkownicy drogi, osoby dojeżdżające do pracy, szkół i instytucji, turyści, osoby niezmotoryzowane – piesi i pasażerowie komunikacji publicznej, dla których droga pełni funkcję kluczowego szlaku komunikacyjnego.
Interesariusze główni: Powiat Ełcki i Powiatowy Zarząd Dróg w Ełku, projektanci dokumentacji technicznej, wykonawcy robót, inspektorzy nadzoru inwestorskiego, użytkownicy drogi.
Interesariusze drugorzędni: organy wydające decyzje administracyjne niezbędne do realizacji projektu, organy opiniujące, przedsiębiorcy prowadzący działalność w obszarze i otoczeniu, organizacje pozarządowe, właściciele nieruchomości w obszarze i otoczeniu drogi, organizacje pozarządowe (3 sektor), turyści, media.
Podmiotem odpowiedzialnym za realizację inwestycji będzie Powiatowy Zarząd Dróg w Ełku. Wykonawca robót zostanie wyłonony w drodze przetargu w 2026r., a realizacja projektu zakończy się w 2027 r.
#Fundusze UE , #Fundusze Europejskie